Mercedes-Benz eCitaro G na ulicach Tczewa. Trzy dni testów elektrycznego przegubowca

Od 30 października do 1 listopada pasażerowie tczewskiej komunikacji miejskiej mogli podróżować testowym Mercedesem-Benz eCitaro G. Elektryczny autobus przegubowy trafił do miasta w ramach testów prowadzonych przez ReloBus na Pomorzu. W czasie Wszystkich Świętych skierowano go do obsługi linii cmentarnych.

Pobyt Mercedesa w Tczewie był krótkim etapem jego pomorskich testów. Na 30 października przewidziano pracę na dodatkowych zadaniach przewozowych — porannym PS-35 i popołudniowym PS-36. Z kolei 31 października i 1 listopada autobus obsługiwał linie S1 i S2, zapewniające dojazd w okolice cmentarzy. Jego rozpiska obejmowała kursy z pętli Czyżykowo i Dworzec, od godziny 8.26 do ostatniego odjazdu o 15.29.

Przegubowa konstrukcja pozwala przewieźć większą liczbę pasażerów, co miało szczególne znaczenie podczas wzmożonego ruchu w rejonie nekropolii. Była to również okazja do sprawdzenia elektrycznego pojazdu w codziennej pracy z pasażerami.

Testowy egzemplarz wyróżniał się nie tylko kolorem nadwozia. Zamiast klasycznych lusterek zewnętrznych zastosowano kamery, z których obraz kierowca obserwuje na ekranach w kabinie. Autobus przygotowano w konfiguracji charakterystycznej dla rynku niemieckiego: z trzema parami drzwi i tylko częściowo zabudowanym stanowiskiem kierowcy.

Za informację pasażerską odpowiadają pomarańczowe wyświetlacze firmy LAWO. Dużej tablicy przedniej towarzyszą dwa wyświetlacze boczne — osobny z numerem linii oraz kierunkowy. Z tyłu umieszczono wyświetlacz prezentujący numer linii.

Układ napędowy wykorzystuje elektryczną oś ZF AxTrax 2 LF. Energię dostarcza sześć pakietów akumulatorów o pojemności 98 kWh każdy, co daje łącznie 588 kWh pojemności nominalnej.

Choć od produkcji autobusu minął około rok, w chwili rozpoczęcia testów jego licznik wskazywał niespełna 3000 kilometrów. Dotychczas pojazd służył jako egzemplarz pokazowy. ReloBus jest pierwszym przewoźnikiem, któremu przekazano go do prób eksploatacyjnych.

Po zakończeniu trzydniowego pobytu w Tczewie Mercedes miał zgodnie z planem wrócić do Gdańska. Dalszą część testów przewidziano na liniach 132 lub M32